Baptiste est de retour et cette saison, il signe sans doute la plus prestigieuse de l'histoire de Vintage Mecanic.
Un plateau de véhicules d'exception comme on n'en avait jamais vu à l'atelier, dominé par le cheval cabré avec pas moins de cinq Ferrari au programme — Testarossa, 512 Berlinetta Boxer, Mondial 3.2, Dino 308 GT4 et F355 Challenge — des machines qui font partie du panthéon absolu de l'automobile mondiale. À leurs côtés, la sulfureuse De Tomaso Pantera, la sculpturale Corvette C2 et l'élégante Mercedes 230 SL Pagode viennent confirmer que cette saison joue clairement dans une autre dimension.
Les amoureux des youngtimers ne seront pas oubliés avec la mythique Peugeot 205 Rallye, l'Audi Quattro — révolution des rallyes — et la somptueuse Peugeot 406 Coupé V6 dessinée par Pininfarina.
Entouré des plus grandes pointures de la restauration automobile, Baptiste va redonner vie à ces joyaux avec une exigence et un savoir-faire à la hauteur de leur légende.
Une saison d'exception, taillée pour les passionnés qui n'acceptent que le meilleur.
Épisode 11x02 • Peugeot 106 Rallye
Baptiste récupère une 106 Rallye phase 2 immobilisée depuis plus de dix ans. Lancée fin 1993, la 106 Rallye succède à la 205 Rallye et reste l'une des dernières représentantes de l'esprit GTI.
L'idée : une voiture légère, amusante à conduire et abordable pour les jeunes passionnés.
Problème : le chantier mécanique est énorme. Freinage à reprendre, disques et plaquettes à contrôler, gros dégâts sur les amortisseurs et les ressorts. La boîte manuelle à cinq rapports et son embrayage passent aussi à l'inspection. Le plus lourd concerne le moteur : le 1,6 litre huit soupapes de cent trois chevaux adopté au restylage de 1996, en piteux état.
Baptiste risque de devoir s'attaquer à la segmentation, aux soupapes, à la distribution et surtout au joint de culasse. Le chantier vire à la restauration mécanique complète.
Baptiste a acheté la voiture trois mille euros. Chaque intervention fragilise l'équilibre économique du projet.
