Baptiste est de retour et cette saison, il signe sans doute la plus prestigieuse de l'histoire de Vintage Mecanic.
Un plateau de véhicules d'exception comme on n'en avait jamais vu à l'atelier, dominé par le cheval cabré avec pas moins de cinq Ferrari au programme — Testarossa, 512 Berlinetta Boxer, Mondial 3.2, Dino 308 GT4 et F355 Challenge — des machines qui font partie du panthéon absolu de l'automobile mondiale. À leurs côtés, la sulfureuse De Tomaso Pantera, la sculpturale Corvette C2 et l'élégante Mercedes 230 SL Pagode viennent confirmer que cette saison joue clairement dans une autre dimension.
Les amoureux des youngtimers ne seront pas oubliés avec la mythique Peugeot 205 Rallye, l'Audi Quattro — révolution des rallyes — et la somptueuse Peugeot 406 Coupé V6 dessinée par Pininfarina.
Entouré des plus grandes pointures de la restauration automobile, Baptiste va redonner vie à ces joyaux avec une exigence et un savoir-faire à la hauteur de leur légende.
Une saison d'exception, taillée pour les passionnés qui n'acceptent que le meilleur.
Épisode 11x03 • Volkswagen Golf 2 GTI 8S
Baptiste se lance un nouveau défi : acheter des youngtimers iconiques rincés, les remettre en état et les revendre. Il met la main sur une Volkswagen Golf 2 GTI 8S.
La carrosserie n'est pas catastrophique, mais elle est marquée par le temps : capot grêlé, aile arrière rayée.
Pas de restauration complète prévue. L'idée : transformer une voiture de légende en youngtimer désirable et accessible à une clientèle plus jeune.
Problème : le chantier mécanique s'annonce beaucoup plus lourd que prévu. Le moteur ne démarre pas, et les défaillances s'enchaînent : calculateur qui ne commande pas les injecteurs, embrayage fatigué, poussoirs hydrauliques hors service, distribution en fin de vie.
La remise à niveau prend des allures de restauration. Entre les contraintes de budget, les choix esthétiques et les travaux mécaniques, chaque nouvelle panne fragilise l'équilibre économique du projet.
