Restaurations exceptionnelles pour cette nouvelle saison !
François Allain va pouvoir, grâce à ses 12 garages spécialisés dans la restauration automobile, laisser libre cours à ses plus folles envies pour cette nouvelle saison : 17 véhicules au total !
Notre expert de l’automobile, toujours aux côtés de son équipe de restaurateurs, a réussi à trouver des véhicules de collection, très rares et très convoités à moins de 1 200 exemplaires dans le monde : une 2 CV Sahara, une Lotus esprit S 2.2, une Aston Martin DB4 Vantage ou encore une Maserati Quattroporte I ! Mais également des véhicules français très prisés comme la Peugeot 403 cabriolet. Les américaines ne seront pas en reste avec la cultissime Mustang Shelby GT 350.
Le gratin des pilotes automobiles réunis pour cette saison
Pour cette saison 7, François Allain a convié les plus grands pilotes du sport automobile comme Alain Serpaggi, pilote emblématique des années 70/80 ou Jean Ragnotti, maître incontesté de la R5 Turbo dans les années 80.
L’ancien pilote de Formule 1 Romain Grosjean viendra parler de sa renaissance en Indycar, tout en pilotant une Mustang Fastback de 1967.
François Allain aura aussi l’honneur d’accueillir le plus grand pilote de rallye de tous les temps : Sébastien Loeb !
Deux épisodes inédits pour le lancement de cette 7ème saison
Épisode 1 : Volvo P1800
François Allain s’attaque au coupé sport le plus sexy de Suède : la Volvo P1800 S. Cette GT des années 60 à la sécurité scandinave et aux lignes italiennes n’est d’autre que la voiture de Roger Moore dans la série “Le Saint”, diffusée de 1962 à 1969. Cette Suédoise est parfaite en apparence. Mais attention aux surprises mécaniques…
Une remise en route moteur, une restauration complète de la carburation, un remplacement des amortisseurs et une nouvelle pigmentation de la sellerie sont, entre autres, au programme !
Épisode 2 : Buggy Sovra LM1
Pour ce nouveau chantier, François Allain replonge dans les seventies avec la restauration du véhicule mythique des surfeurs : le buggy Sovra LM 1. Mais avant que cette petite bestiole française glisse à nouveau sur les dunes, il faut abattre un travail colossal. Voilà 40 ans qu’elle dormait au fin fond d’un garage !
Au programme : une restauration complète de la coque et le changement du moteur, non conforme. L’occasion pour notre expert de remettre ce buggy au goût du jour avec le passage de son coeur mécanique au bioéthanol.
