80 km de rocade très utiles aux automobilistes désireux de faire du banlieue/banlieue sans passer par Paris mais source aussi de nombreuses nuisances. Histoire, difficultés quotidiennes et avenir en pointillé… Bertrand Lambert nous explique tout!
L’A86, c’est le super périph’ de Paris. Mais qui dit super périph’ dit aussi super bouchons, conséquence directe de choix hasardeux faits lors de la construction de cette boucle de 80 km, achevée en 2011 après près de 40 ans de travaux.
Voie de contournement naturelle de Paris, l’A86 permet aussi de sauter d’une autoroute à l’autre sans jamais croiser un seul feu rouge. Résultat : certains tronçons voient passer, chaque jour, plus de 250.000 voitures, ce qui n’est pas sans conséquences pour nos poumons et nos oreilles. Entretien avec un défenseur de l’environnement : Tony Renucci, directeur général de l’association Respire.
Comment travaillent les opérateurs en charge de notre sécurité ? Immersion dans les coulisses, où est géré le trafic de l'A86.
Enfin, quel avenir pour cette autoroute urbaine née au temps du tout automobile? De nombreux architectes ont récemment planché sur la question. Baisse de la vitesse, voies réservées, intégration urbaine… leurs propositions ne vont, clairement, pas plaire à tout le monde. Mathieu Mercuriali, commissaire de l’exposition « Les routes du futur du Grand Paris » est l'invité de "Parigo".
