Le marché du véhicule d’occasion bat aujourd’hui tous les records : six millions de voitures vendues en France en 2021 et une hausse des prix de 30. Une situation inédite due à la crise sanitaire et à la guerre en Ukraine. Pénurie de composants, problème de logistique, de main d’œuvre, les délais d’attente pour une voiture neuve ont été multipliés par trois. Et le marché de l’occasion explose. Résultat, les escrocs n’ont jamais été aussi nombreux. Et inventifs !
Chaque année, en France, 600 000 voitures d’occasion seraient touchées par l’arnaque au compteur kilométrique. Les journalistes du magazine ont enquêté sur ces filières qui font baisser le kilométrage afin de gonfler artificiellement la valeur des véhicules. Ils ont aussi découvert que, sur internet, de nombreux garagistes proposent cette manipulation contre quelques centaines d’euros.
Une équipe du magazine "Enquête Exclusive" s'est rendue au Bénin, en Afrique de l’Ouest, pour rencontrer ceux que l’on surnomme “les brouteurs”, ces cyber-délinquants spécialisés dans l’arnaque à la voiture d’occasion d’un pays à l’autre. Grâce à des méthodes parfaitement rodées, ils font des milliers de victimes par an en vendant des voitures qui n’existent pas.
Autre phénomène face la demande, l’inquiétante progression des épaves roulantes, appelées également « cercueils roulants ». De plus en plus d’épaves seraient maquillées par des garagistes peu scrupuleux, puis remises sur nos routes avec la complicité de contrôleurs techniques corrompus. Les contrôles de l’Etat sont encore insuffisants et les associations d’automobilistes tirent la sonnette d’alarme.
Le marché du luxe n’échappe pas à cette folie de l’occasion. Chez Ferrari, Rolls Royce ou Lamborghini, il faut parfois trois ans d’attente pour un véhicule neuf. Certains modèles, tout juste sortis de l’usine, prennent immédiatement 20 % de valeur en plus. Et vu la hausse du nombre de riches clients, le marché de la voiture d’occasion de luxe fait aujourd’hui la fortune des revendeurs spécialisés.
Un documentaire réalisé par Grégory Cohen.
